Premier blog : MES VOITURES................

BONJOUR A TOUS ............................

2009-09-28T10:36:09Z

��VOUS�ETES�SUR LE BON BLOG�, CELUI DE .....GRINGO�!!!��

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QUELQUES UNES DE MES VOITURES ............. EN VRAC !!!!!!!!!!............................

2009-09-24T19:09:19Z

��CECI EST UN APERCU , POUR EVITER LA CASSE, VEUILLEZ REMONTER ( DOUCEMENT�)�LA PAGE...........................� �

ET BIEN QUOI ? ?�� J'AI BIEN DIT EN VRAC...............

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bienvenue � vous..............................................

2009-09-21T21:02:43Z

bonjour,

tout d'abord�je voudrais vous remercier d'avoir cliqu� sur ce lien,�ensuite�il me plairait�, � travers�ces quelques pages, �de �vous faire d�couvrir�et peut etre partager�la passion qui m'habite depuis mon enfance, j'ai cit� l'automobile en g�n�ral et la comp�tition en particulier......................

vous d�couvrirez les vehicules que j'ai poss�d�s, par ordre chronologique, et avec lesquels j'ai pu assouvir cette passion qui , malgr� les ann�es, est toujours aussi r�elle meme si� quelque peu �mouss�e......

ps :: je voudrais,�au moyen de�ce blog, remercier �galement�les deux personnes qui m'ont permis de vivre ces merveilleux moments: je veux parler d'une part de mon fr�re Pascal ( mon ain� de 2 ans ), �qui��m'a �norm�ment aid�en maitrisant brillamment�la partie technique�� , sans compter son temps�et d'autre part de ma femme Nathalie�en g�rant�la partie logistique �� �et en me laissant vivre cette passion qui demande tout de meme�pas mal�de sacrifices�que ce soit�sur le plan humain�ou mat�riel.................

��BONNE LECTURE�A TOUS��

l'avant course..........................................

2009-09-21T18:49:44Z

comme tout jeune��tudiant qui se respecte ...lol..., ma premi�re voiture�(d�but 71 ) fut une 2 cv...!� �cette voiture avait �t頠retap�e ( elle servait de poulailler � un papy...)�au d�part pour et par mon fr�re en compl�ment momentan� de sa Renault 8 major�.

lui �tant devenue inutile apr�s quelques mois�, il eut la lumineuse id�e de m'en faire cadeau.........qu'est-ce que j'�tais fi�re de ma premi�re�voiture�!!�� lol

ps :: vous verrez que quelques ann�es plus tard, il me preta aussi une belle voiture jaune.........

puis mon fr�re ayant acquis en juin�72 une superbe R 8 Gordini 1300 (kit�e 1296), c'est logiquement que j'ai r�cup�r� son R 8 Major blanche � jantes larges et�dont les glaces avaient �t� teint�es�en bleu (�en 68 ou 69�) par�nos�soins�.�

d�but 73, recevant mes premiers salaires, nous�y installons un 1100 Gordini.........que j'utiliserai jusqu'� l'achat en juin 74 d'une rallye 2 ag�e seulement�de quelques mois....................

ma premi�re voiture�en 1971�; un ex poulailler...........

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la�R 8 qui fut �quip�e d'un 1100 Gordini

la R 8 1300 Gordini de mon fr�re avec laquelle je m'entrainais, de�nuit, sur les petites routes sinueuses de campagne�.....

75............je me lance............. dans le grand bain...........................

2009-09-20T18:42:30Z

cela faisait longtemps que cela me "�chatouillait "...... lol, j'en r�vais depuis mes 9 ou 10 ans quand je voyais passer une 4 cv ou une dauphine � jantes retourn�es et � l'�chappement bruyant..........................

le fait d'etre " n� " dans un garage et d'avoir appris � conduire d�s 11 ans n'�tait peut etre pas �tranger � tout �a.....avec un fr�re, �qui adorait la m�canique puisqu'il en fit son m�tier, comme moi d'ailleurs qui passai 30 ans � enseigner la conduite automobile..................................

......je veux parler de la comp�tition automobile�� ,�et oui�facile de faire le " cake " sur un parking, de faire crisser les pneus en centre ville ou de faire hurler le moteur�pour �pater les copains et copines mais ce n'�tait pas mon truc....................

ps ::�sans aucune restriction�auparavant ,la vitesse fut limit�e sur route � 100 km/h le 01/07/73

perso ce qui me plaisait , c'�tait d'aller vite en ( toute ) s�curit� et de me comparer aux autres ,alors si en plus je pouvais etre dans les meilleurs..........ou du moins dans les moins mauvais....... lol.

c'est donc sans bruit ( oui �chappement de s�rie... lol ) que je me lance en comp�tition en 75, j'avais fait une demande en 74 , mais des probl�mes oculaires retardent l'�ch�ance..........

ma premi�re voiture de course sera�donc la�Rallye 2 que je possede depuis juin 74�strictement de s�rie , except�s les �quipements sp�cifiques obligatoires (arceau - harnais - extincteur - coupe-circuit).

aller, vogue le gal�re, ma premi�re comp�tition sera le slalom de St Amand /Monrond ( 18 ) ou je ne me sens pas du tout � l'aise (trop serr� � mon gout) reprise 4 X de la 1� ( aie la boite de vitesses )

la semaine suivante (juillet 75)�ma course f�tiche ,au pied de chez moi...lol.....l� ou je m'entrainais depuis 72�, de nuit avec la R 8 Gordini de mon fr�re(assis � mes cot�s ,chrono en main !)�puis�avec ma�rallye 2 ::�j'ai cit� la cote de Bona.....

je sens que je vais faire exploser le chrono !!�� lol plus s�rieusement ,sans prendre de risque�, de peur de �me ridiculiser devant les spectateurs en cas de sortie de route...et avec une auto d'origine contrairement �la majorit�de mes concurrents, je r�ussis le 11 � temps de classe sur 20 partants..... ben pas si mal......

bonne ambiance ,nouveaux copains partageant la meme passion, et rebelotte la semaine suivante � Menetou-Salon ( 18 ) pour finir la saison comme copilote d'un copain d'�curie,�sur Rallye 2 �galement, au rallye de Bourges...

pfuuuuuuu� !!!!! pas facile la navigation ( entre les maux de tete - de coeur -les sueurs froides- les yeux fatigu�s...) je me suis dit que je ne renouvellerai pas l'exp�rience........sinon superbe l'ambiance du parc avant le d�part............

la voiture avec laquelle j'ai appris � conduire � 11 ans........(voiture ressortie ici en 96 � l'occasion du�comice de Premery)

Juin 75, la voiture est prete, le casque et le pilote aussi.........lol

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Juillet 75 : 1� course de cote et d�ja les honneurs de la presse locale.......lol

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75 fut �galement l'ann�e de mon permis de chasse...........que je n'ai jamais consomm� !!!!�� je suis bien all� � la chasse ,mais.............aux places d'honneur en comp�tition auto............

eh oui.......j'avais 23 ans !�� 

76 � 81 ......ma p�riode berlinette .............la jaune..............

2009-09-20T12:31:01Z

apr�s avoir effectu� 3 courses en 75 avec ma rallye 2 srictement de s�rie , et�la r�glementation 76 autorisant l'adoption de la boite 1000 tours et de l'�chappement piste,(ce qui aurait occasionner de nouveaux frais)�je d�cide , d'un commun accord avec mon fr�re, de garder ma rallye 2 en �tat pour circuler sur route*�et d'emprunter sa voiture pour la r�server uniquement � la comp�tition, � ma charge d'acheter les pi�ces sp�cifiques n�cessaires ,lui se chargeant du montage et de l'entretien..... et cette voiture �tait une�superbe�� 1300 G , strictement de s�rie,�que nous �tions all�s chercher�en fevrier 75 dans les Vosges .

* j'�tais en formation professionnelle sur le circuit de Linas-Monthl�ry (91) avec un instructeur qui avait pratiqu� �videmment la comp�tition automobile et qui fut un tr�s bon p�dagogue�.......puique je fus brillamment re�u � mes examens me permettant d'ouvrir auto-�coles et �coles de pilotage ::

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c'est�ainsi� que j'ai commenc� tranquillement � prendre mes marques avec une voiture sublime�que je ne tenais pas � abimer et qui me procurait un tel�plaisir.......ah !!! le bruit dans le dos du 4/1 et des 2 weber � plus de 8 000 tours !!!!!

le moteur achet�� un copain d'�curie (1296 cm3 du kit Renault), un pot piste, un�arceau, un coupe-circuit�et 4 pneus usag�s mais racing homologu�s route firent l'affaire........��

sur une cote, je me "prenais" 3 ou 4 secondes par les ""cadors"" mais d'une part, j'avais le plaisir de participer (un reve de gosse ) et le reve de beaucoup de jeunes ces ann�es l� et d'autre part je savais qu'� exp�rience�et � voitures �gales..........., �( je roulais avec un rapport de pont bien trop long�::�9x34 pour les connaisseurs )�et avec des petites�jantes chauss�es de pneus routiers usag�s ( je n'�tais que maitre d'internat�au d�part puis nouvellement install� � mon compte�donc financi�rement limit�),....... ces secondes en trop se r�duiraient consid�rablement�.� la suite me donnera raison.......

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faisant �voluer lentement la voiture (amortisseurs r�glables, moteur plus pointu, jantes plus larges � l'arri�re, 4 pneus neufs )ces nouvelles transformations�me permettent ,� la surprise de mes concurrents, (qui me consid�raient comme un petit jeune bien gentil mais pas dangereux pour le classement......)�de les " asphyxier " en 78 � Bona........puisque je termine 1� de toutes les alpines 1300� groupe 4 et 5,�(soit une bonne�quinzaine�de partants).seulement 3 alpines 1600 me devancent et pas les moindres..........

je savais que j'�tais sur la bonne voie........................lol��

pour info, j'ai effectu� 50 courses de cote (dont une dizaine en double-monte avec mon fr�re) sans toucher � la m�canique !!!� fiable le 1300 G......

en 80 moteur revu (all�gement des bielles ,du vilbrequin, nouveaux pistons, nouvel arbre � cames�et montage des grosses roues 7" et 9 " , boite�de vitesses�courte et les performances s'enchainent meme s'il y a parfois des contre-performances aussi......�a arrive....... peut-etre du, en partie, � la soixantaine d'heures de travail hebdomadaire.......( sans chercher de fausses excuses.. lol) mais je remporte avec cette voiture mes 50 premi�res coupes sur � peine une centaine de courses......!!!!� ce n'�tait qu'un d�but.............

avant de l' abimer�, je d�cide , fin 81, de la remiser dans un coin du garage.........

�� quelle lumineuse id�e.....

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cote de Noyant ( 03 )� en mai 76 :� l'une des premi�res courses� ( 6� de classe sur 8 )

( l' auto est quasi d'origine....avec des jantes disparates et des pneus "route" !)

cote de Varzy ( 58 ) mai 76 : 2�sur 3 mais � 4�secondes du 1�(mais avec un gros�souci oculaire !)

( l'ann�e suivante je ne serai plus qu'� 16 centi�mes...)

rallye cartographique�de Bourges 76 ( 1� de la classe)

merci Michel, le navigateur.....(ici sur la photo)

cote de Bona ( 58 ) juillet 76 sur la 1300 S d'un ami� :: 2� de classe

(sans grande opposition...et avec des pneus inad�quats !)

juin 77 :: pr�sentation du C A C ( club auto-charitois) � La Charit�/loire ( 58 )

ronde de printemps ( 58 )�: rallye cartographique�sur l' alfa 2 litres

pr�t�e par mon pr�sident de club : ici en plein Morvan humide.......

:

cote de�Marnand ( 71 ) avril 77 ::� 1� de classe

cote de Vignoux ( 18 ) sept 76 :: 3� de classe

cote nationale de Sancerre 77 ( 18 ) : 5�de classe

avril 78 : un petit tour de circuit............en slicks sous la pluie !!!

( je m'en sors pas trop mal pour une premi�re.......)

mai 78 : cote de Varzy ( 58 )

je m'intercale parmi les pr�tendants � la victoire de classe....

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en reco � Bona 78 avec ma voiture de fonction :: golf diesel.......

( �a a pay� ; cf ci-dessous.......)� lol

cote de Bona (58) juillet 78��: rentrant la veille de mes 4 jours de cong�s annuels,

�c'est bien repos� et�bronz� que�j'atomise toutes les� 1300 des groupes 4 et 5 et termine 2� de groupe....( roues arri�res en 7 pouces) qui passeront � l'avant ensuite......

ps : ( mon fr�re en double - monte�termine 7� )

slalom de Bourges ( 18 ) avril 80 : 3� de classe

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cote nationale de Sancerre ( 18 )� juillet 80 :: 2� de classe

slalom de Bourges ( 18 ) mars 81 : 2� scratch mais aid� par la pluie.....

cote de Moux ( 58 )� aout 81� :: 2�de classe

cote nationale de Sancerre ( 18 )� juin 81� -� en slicks�sous la pluie continuelle :: 1� de classe

cote de Varzy ( 58 ) mai 81 :: 1� de classe

juillet 81 : cote de Menetou-Salon ( 18 ) : 10� au scratch sur 70 class�s....1�de classe

aout 81�: cote de pr�veranges ( 18 ) :� 5� au scratch sur 66 class�s mais battu....... d'un centi�me par mon ami jean-fran�ois malheureusement d�c�d� !

derni�re course pour cette voiture :: slalom d' ISSOUDUN�( 36 ) nov.81

2� du scratch (classement g�n�ral)�!!!

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POUR RESUMER CETTE SAISON 81� ::��23 EPREUVES DISPUTEES

�� 16 VICTOIRES DE CLASSE

�� 6 PLACES DE 2�

�� 1 PLACE DE 3��

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* sur toutes ces �preuves (114 !), un seul souci : casse du levier de vitesses.........

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et c'est l� que je prends la�sage et judicieuse�d�cision de

remiser cette superbe�voiture�avant de l'abimer,��tant donn�

�que cela commen�ait de " chauffer " !!!

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saisons 82-83-84 ... ma 2�. berlinette ............la violette....................

2009-09-20T11:20:56Z

sur les conseils avis�s�de plusieurs courreurs et amis�qui s'�tonnaient de me voir prendre�autant de�risques avec une aussi belle voiture (cette berlinette jaune) et apr�s avoir effectu� ,la saison pr�c�dente, 2 magistraux tete � queue que je n'avais pas maitris�s mais qui s'�taient heureusement�termin�s sans aucun mal..... lol.... je d�cide� de remiser cette voiture et de rechercher une autre berlinette mais bien moins belle.......(elles ne coutaient pas trop ch�re�en 82......)� lol

une annonce dans une revue sp�cialis�e m'interpelle : vends�caisse A 110 1600 S�(jamais courru)�accident�e avec ou sans m�canique....... et hop direction Argenteuil chez Carcreff inconnu alors mais qui deviendra quelques ann�es plus tard champion de France des rallyes.......

nez avant �cras� ,sans m�canique ,donc sans train non plus,la voiture ressemble une �pave !!!! une vraie!!, mon fr�re et moi se lan�ons dans le polyester.....avec l'aide d'un jeune f�ru de cano�-kayak et maitrisant donc ( un peu ) le poly......bref quelques jours plus tard la voiture prend forme et ne reste plus ...lol.....qu'a remonter toute la m�canique, j'ai bien dit toute !!!

il faut dire qu'apr�s nos 10 h de travail quotidien chacun�,nous attaquions la�berlinette vers 21 h pour terminer vers 1 heure du mat.��ben�oui , elle n'allait pas se remonter toute seule et il fallait bien occuper les longues soir�es d'hiver�!�� ( les programmes t�l� nous indisposaient....)��

des probl�mes d' appret et de peinture incompatibles�nous ont pos� des�soucis au d�part mais apr�s 4 ou 5 courses et un re-pon�age totale �,la voiture devint violette, un violet�du plus bel effet....enfin les gouts et les couleurs.......lol

le groupe moto-propulseur venant de la jaune, je n'avais aucune crainte de ce cot� l�.....

1� �preuve : le slalom de Bourges: plus de 20 partants dans ma classe, je termine ......1�, me voil� rassur� sur le potentiel de l'auto........et du pilote....lol

pendant ces 3 ann�es , plus de 60 �preuves (cotes essentiellement + quelques slaloms se sont enchain�s) et � part quelques contre-performances (�et oui�,�a arrive...aussi... lol ) j'ai toujours "navigu� " dans les 3 premi�res places ,sachant qu'il nous arrivait parfois�d'etre plus de 30 dans la classe !!!!!

ex :: � Sancerre je termine 2� des 1300 sur 38 !!!!!

petites anecdotes :: en 82, suite � un pari, �je participe au 1��rallye de Nevers avec ma Golf Diesel de travail...........ayant mont� des pneus FF (tres tendres) gonfl�s � 3 kg, je m'offre un�magistral 2 roues dans l'�pingle gauche de la sp�ciale 2 :: st benin des bois - martangy��, (�a�calme !!! )�

�� :: en nov.83, slalom de Troyes avec une �preuve nocturne�sur le parking �clair�d'un grand magasin : je termine 1� du groupe

�� :: fin nov.83, je termine 4� au scratch du rallye du Nivernais sur la Rallye 2 de mon navigateur sous une pluie continue........

�� :: en d�c. 83, slalom en salle � Lille, nous sommes "mont�s " � 3 copains, je termine 2� de ma classe�sur 25 ( on �tait compl�tement gaz�s et .....gel�s�!!!!!!!!)� lol��

��::�� en mai 84 , d�sirant participer au rallye de Corbigny ( 58 )�(ronde du printemps), je fais l'acquisition � Paris d'une�Samba rallye mi-pr�par�e pour la piste, qui�avait 6 mois et ne totalisait que 1000 km. ce n'est qu'�apr�s un�reconditionnement en groupe N, que�je participe � 4 courses dont 2 circuits :: La Chatre (36 )�et le 11 nov. � Magny-cours, je termine 3 X 2� et un classement dans les " choux "(rallye cartographique ! )

aie !!! la peinture , � refaire...............

cote d'Aigurande ( 36 ) : 3� de classe

peinture refaite..........pour la cote de Corvol ( 58 ) sous la pluie....

�� et merci� frangin

sept 82 : rallye nivernais en golf diesel suite � un pari......

navigu� par quelqu'un de connu dans le sport auto.

octobre 82 : sur une rallye 3 d'emprunt....

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Lucy le bois ( 89 ) ::� 1��sur 30 dans la classe 1300

� l'attaque d�s le 1� virage � Bona ( 58 ) :: 2� sur 22�

POUR LA VIDEO, C'EST�ICI�:�

�http://michel.geoffroy.free.fr/Site/Even/gringo.wmv

Sancerre ( 18 )� 1983 :::� 2��sur 38 !!

Sens ( 89 ) 1983 :: 3� sur 26

cote de Pierrefite es Bois ( 45 ) en 83� :: �1��de la classe 1300 sur 22

et�seule une A 110 1800 me devance sur les 38�class�s du groupe

cote de Chateau-Chinon ( 58 ) en 83 :: 2� de classe

cote de Vignoux ( 18 )� 83�:: 1� de classe

nov 83 - rallye nivernais-morvan sur la rallye 2 de mon navigo : 4� au scratch......

sous une pluie continue.................

cote de Menetou-Salon (18 ) en 84 : 1� de classe

cote de lucy le bois ( 89 ) : 6� au scratch

(1� voiture ferm�e)

cote d'Urcy ( 21 ) :� 5� sur 50 dans le groupe...et 2� des 1300 sur 25...

sept 84, et un petit rallye en passant......

sur le rallye 2 de mon navigateur

septembre 84 : derni�re course avec cette A 110 dans l'Allier......

et oui c'�tait chaud en 1300, les ( bonnes )�places �taient ch�res�mais une superbe ambiance avec les copains................!��( je pense notamment � des copains patissiers qui ,sachant que j'�tais gourmand,m'apportaient des�gateaux le dimanche matin avant d'en d�coudre sur la piste.)��

pour info les 2 voitures ( la samba rallye et cette A 110 )�furent vendues

le meme week-end en fin d'ann�e 84.

tr�s bonne saison 85 en samba groupe A................................

2009-09-20T10:18:00Z

tout d'abord je participe au rallye d'Avallon sur la monture (Rallye 2 ) de mon navigateur.......

alors que nous naviguions � la 5�place scratch ,une tempete de neige ( et oui une tempete !) tombe sur le rallye et je trouve le moyen (pneus racing sur la neige:: pas top !!) de me sortir sur le routier � 50 km/h !!!!!

---roue droite �clat�e, 3 phares cass�s et surtout d��u de moi-meme (ah.. mon �go !!) je d�cide de rendre le carnet de bord�!!!!!!

malheur � moi,�puisque une seconde tempete mit fin au rallye pr�matur�ment�mais je perds ,par mon abandon volontaire, ma 5� place............puisque d�class�.� pfuuuu !� pas facile de pr�voir l'avenir....�!!!� lol

et oui , donc apr�s 9 saisons de bons et loyaux services avec mes 2 berlinettes, je d�cide d' acheter plus r�cent afin de courrir en groupe A ,aussi bien en cote, qu'en rallye (comme �a si je casse, ce sera ma voiture.....), qu'en slalom et qu'en circuit.......toutes �preuves asphaltes quoi..........................

et c'est l� que j'ai fait�la con..rie du si�cle�!!!!!!!!!!��

en effet , la vente de ma Samba groupe N + la vente de ma 2� A 110� ont tout juste rembours� le prix de revient de ma Samba groupe A ::�

ps :: quand on connait le prix d'une berlinette maintenant ( nous sommes en 2009 !).........................ben j'ai eu au moins l'intelligence d'en garder une !!!!�� lol

je suis all� chercher une Samba "coupe" en Vend�e � un gars pas rapide , donc jouant en queue de peloton sur la plupart des circuits de l'hexagone�, la voiture ayant ainsi�tr�s peu souffert en carrosserie....� mon fr�re� m'a mont� une m�canique compl�te aves des pi�ces P T S (peugeot-talbot-sport).

115 cv + boite courte avec autobloquant (mont�e apres 5 courses : cf ci-dessous)+ suspension r�glable mais freins de s�rie.......(�et oui��a freine moins bien donc �a va plus vite !!!!!.).......lol

le but �tant de gagner la classe 1300 cm3 � chaque sortie et de gagner des groupes (toutes cylindr�es confondues )�ponctuellement.......

passer au tout � l'avant ne m'affolait pas trop sachant que j'�tais dans le coup avec le peu d'�preuves faites en 84 avec la Samba groupe N......

juste un petit mot sur l'arbre � cames neuf qui m'a lach� en rodant la voiture sur route � 2000 t/mn apr�s 50 kms� ��et qui fut �chang� contre un segond qui n'a meme pas tenu un rallye, je pr�cise que ces arbres � cames provenaient d'un pr�parateur connu qui n'a jamais voulu reconnaitre la mauvaise qualit� de son mat�riel ( mauvais traitement des cames )�et qui s'est permis de douter ouvertement�de la comp�tence de mon fr�re qui avait mont�le moteur........� (ayant chang� de fournisseur�!, je me fis un plaisir de lui transmettre les r�sultats du Mt Dore) cf ci-dessous.

les�3 premi�res courses, tout va bien�puis.......�je termine�3 X 2� derri�re le meme concurrent !!�mais lui dispose de la boite courte et l'autobloc !!!! (il me fait essayer son auto et je comprends pourquoi je me fais " taxer ")

je vais chercher,�dans le p�riph�rie de �Metz, une boite courte et un autobloc d'occase (vu le prix du neuf�:: 25 000 francs�!) et tout rentre dans l'ordre !!!� lol

�j'enchaine 11 courses de cote r�gionales�et je remporte ...... 11 X la classe 1300 et 5 X le groupe............

je participe �galement pour la 1� fois � la c�l�bre course de cote du Mt Dore ( 63 ) en championnat d'europe : 5 kms et plus de 50�virages........

anecdote :: dans ma classe ( 1300 du groupe A )je me trouve parmi 2 gars qui se partagent r�guli�rement les victoires sur les cotes du championnat de France et qui se connaissent donc bien.

vetus de blousons aux couleurs de distributeurs�connus de lubrifiants�alors que j'arborais un vieux blouson bien�souvent immerg� sur le plancher de mes berlinettes aussi �tanches qu'un pannier d'osier... lol, ces 2 pilotes�m'ont consid�r� comme le " plouc " de service.....ils ne m'ont pas adress� la parole du week-end,�mais QUEL PLAISIR pour moi puisque je�r�ussis, avec un bon chrono,�� m'intercaler entre eux...... je termine donc 2��de classe avec � la cl� le meilleur temps de classe aux 300 metres�d�part arr�t�.*�� merci frangin pour le montage et r�glage�du moteur.......

* au Mt Dore, est install�e une cellule chronom�trant�les premiers 311 m�tres exactement.

derni�re �preuve, le 11 novembre,et bien c'est l'�preuve de circuit � Magny-Cours�: je me sens tout petit entre les grosses BMW 635 et autres , tous en pot piste, sur la grille de d�part, je n'entendais plus du tout ma petite Samba (oblig� de regarder mon compte -tours pour v�rifier�si mon moteur tourne, alors que je suis moi aussi en pot piste�!!!!) encore une victoire en 1300 devant des habitu�s et des voitures bien plus grosses..........

avec un tel palmares....� lol..... j'ai vendu�, facilement, la voiture par t�l�phone et je l'ai livr�e dans la r�gion lyonnaise.

cote d' Eguzon ( 36 ) :: 1� de classe

cote de Vignoux ( 18 ) :: 1� de classe

cote internationale du Mt Dore ( 63 ) :: 2� de classe

cote de Tonnerre ( 89 ) : seule une BMW 528 i me devance dans le groupe.....

cote de briis sous forges ( 91 ) :: 1� du groupe A avec une confortable avance........�

rallye national (le 2� arbre � cames a lach� !!!! ):

j'ai termin� p�niblement l'�preuve.....

circuit de Magny-Cours ( 58 )� :: 1� de classe

je terminerai 8� sur les 26 et 1� en 1300 ......

( merci au copain qui m'a pret� les roues )

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super saison 86 en R5 GT turbo...............................

2009-09-20T09:03:46Z

apres une�( tr�s )�bonne saison 85 , je d�cide de changer de monture, h�sitant entre plusieurs mod�les.....un coup de t�l�phone inopin� d'un copain icaunais met fin � mes interrogations. il vend sa R5 GT turbo de 8 mois et 2000 kms dont 500 de course � un prix int�ressant. hop... affaire conclue par t�l�phone en 2 mn.

je vais chercher la voiture et apres avoir �t� surpris ( agr�ablement )�par la puissance : elle �tait pr�par�e par Bouhier (pr�parateur renomm� du 45 )�,je la fais essayer � un ami pilote (tr�s bon)qui me dit : soit tu gagnes tout ,soit tu te sors........la suite lui donnera raison............

8 jours plus tard ,rallye d'Avallon avec le dit pilote comme navigateur, je prends la voiture en main et malgr� la fatigue (gros coup de barre � minuit !) nous terminons�4� du groupe�sur une vingtaine de partants

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2� course , � proximit� de�Bourges sous la pluie et en slicks, j'enquille la 2 puis la 3 ,tout va bien puis freinage pour mettre la 2 et tourner � l'�querre...... je freine , rentre la 2 mais la voiture ne r�pond pas !!!!!!!!!!! ( aquaplaning)�

ben�oui === 1 marbre !!!!!!!!� fichtre ! une�auto quasi-neuve !!!!!!!!��

petite anecdote :: r�flexion de l'un de mes concurrents directs ,lui aussi sur GTT( et qui gagna le groupeN):" de toute fa�on ,tu ne m'aurais pas battu ".� � je n'ai rien r�pondu mais 15 jours apr�s il devenait vert pour toute la saison�!!!!!!!�� lol

encore merci frangin!! qui la d�monta le lendemain apres son boulot, direction un ami carrossier qui venait de s'installer.....�et oui�fallait bien le faire travailler......lol

15 jours plus tard ,j'�tais op�rationnel et l� tomb�rent les victoires de groupe !!!!

16 victoires de groupe (sancerre-lormes-orchaise-chateau-chinon-marcillat-lucy le bois- eguzon-moux-vignoux...............)et 18 de classe sur 21 courses.

petite anecdote bis :: �� une course dans le 03 s'est d�roul�e sous la pluie, j'ai termin� dernier des 6 GTT pr�sentes.........mais j'ai recharg� ma voiture intacte......lol

derni�re course: slalom de Corbigny:: je termine 1� de groupe et 5� au classement g�n�ral !!!!!�� champagne !!!

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voiture vendue en fin de saison � un coll�gue nivernais qui se d�brouilla tr�s bien pour sa 1�saison de comp�tition.........puis revendue 2 ans plus tard � un jeune permis de l'est de la France pour rouler sur route !!!!!

rallye d' Avallon ( 89 ) :: 4� de groupe

cote d'Autun (71 )� : une des rares fois ou j'ai �t� battu en groupe N�cette ann�e l�...

cote de Chateau-Chinon ( 58 ) : 1� de groupe

cote de Moux ( 58 ) :: 1� de groupe

ps: le barbu � droite ,c'est bien�moi .........

deni�re��preuve de l'ann�e : le slalom de Corbigny ( 58 )

5��au scratch et 1� du groupe N

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�

saison 87..................en allemande.......................et en demi-teinte...........

2009-09-19T15:59:04Z

malgr� le succes rencontr� avec la 5 GTT, le confort et le silence du groupe N me pesaient, c'est pourquoi je d�cide de passer au groupe A sans investir de trop, suite � l'achat d'un immeuble, et je penche pour une Golf groupe A que je vais chercher � Amiens.............

voiture au palmares �loquent en rallyes nationaux nordistes�mais surtout du ( dixit mon fr�re qui �tait passager du pilote lors de l'essai) au pilotage fin et efficace du propri�taire.................

( ps:: quand j'achete une voiture d'occasion ,quelle soit de tourisme ou de comp�tition�, c' est toujours mon fr�re, m�cano de m�tier qui essaye la voiture avec le vendeur :: oreille de pro.........que je ne poss�de pas.....)

donc� ��golf 1 groupe A avec un super moteur� 1800 cm3 de 160 cv pr�par� D'HONT (pr�parateur belge renomm�),par contre boite de vitesses avec uniquement couple-court agr�ment� d'un autobloquant tar� doux.

suspensions moyennes , une direction que je qualifierai de floue et caisse l�g�rement soud�e sans plus.......... enfin vu le prix...... pas facile d'avoir le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la cr�mi�re................ lol

1� sortie au rallye de Solognotte, je termine 5� au scratch........pas mal pour une premi�re..........

j'ai particip� � une quinzaine de courses de cote avec 7 ou 8 victoires de groupe bien m�rit�es....je pense notamment � la cote de Dormelles ( 77 ) �ou je remporte le groupe � la derni�re mont�e ,de quelques dizi�mes seulement, devant le champion de ligue ile de France 86�qui m'a f�licit�........�� voil� qui est est sportif !�� , h�las les 205 gti 1900 de 170 cv � boite�6 vitesses aux freins de 310 mm�et � la tenue de route�d�moniaque faisaient leur apparition (cout de ces voitures : 250 000 francs !!!!!!!) oui vous avez bien lu !�sans commentaire............

la voiture fut vendue en fin d'ann�e et prit le chemin de la Suisse.(un patissier�jurassien travaillant en Suisse )

slalom de Bourges ( 18 ) ::� 1� du groupe A

en �chappement libre et en pneus lisses au nez et � la barbe des gendarmes......lol

cote de Sens ( 89 ) :: 1� du groupe A

course de cote de Dormelles (77 ) :: (j'atomise les parisiens !)�1� de groupe devant le champion de ligue ile de france et dans le temps des A 110 du groupe F�( cf classement joint )

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saison 88...........1� challenge..................en TALBOT.........

2009-09-19T15:08:20Z

nouveau challenge pour la saison 88, Peugeot lance le challenge Peugeot Talbot Sport...................comme son nom l'indique,il faut poss�der une Peugeot ou une Talbot............d�sirant courrir avec une voiture agr�able � conduire et � un prix abordable�, mon choix s'oriente�vers une Samba maxi groupe B que je vais chercher en Ard�che.....................

c'est la derni�re �volution ( toutes pi�ces Peugeot Sport ), l'�volution 3 c'est � dire::

moteur 1299 cm3 de 140 cv

boite courte et autobloquant

gros freins - gros trains triangul�s - amortisseurs r�glables

grosses ailes en polyester comme les portes�et les 2 capots, �les vitres sont�en makrolon, l'arceau en�aluminium......

poids plume de 650 kgs pour 140 cv..................mais cette voiture a tout de meme v�cu, pour avoir particip� auparavant � de nombreux rallyes dans la r�gion m�diterran�enne., la caisse n'est plus tres fraiche( merci thierry pour le pon�age....)�mais�cette voiture�possede toutes les �volutions caisse et moteur..........

peu ou�prou de concurrence dans la cat�gorie�me permet de remporter le groupe � chaque sortie (except� les 2 premi�res courses ou je peine � m'habituer � la voiture et ses caprices...........)

�une dizaine de�courses r�gionales plus tard dont une le 14 aout � Saumon ( 47 ) et une le lendemain � Montbazillac ( 24 ) et 2 nationales ( championnat de France )�en Bretagne, je vais chercher un ch�que de 15 000 francs que m' offrent�Peugeot et Facom�sur le port des Minimes � La Rochelle...........malheureusement je n'ai pu rester au diner-spectacle offert ayant une le�on de conduite � donner � 8 h le lendemain, donc retour dans la nuit.....!!!

ben�oui , je n'�tais que semi-pro !!!!!!!!�� lol�� la voiture sera vendue en d�cembre car plus homologu�e par Peugeot et repartira � Grasse ( 06 )

cote de Tonnerre ( 89 ) :: 1� de groupe�

cote de Montbazillac ( 24 ) :: 1� de groupe devant une Visa 4x4

cote de poilly sur serein ( 89 ) :: 1� de groupe

f�licit� par Tico Martini � Magny-Cours en d�cembre :: 1� du challenge de l ' A S A .

remise des prix sur le port des Minimes�� La Rochelle

(je suis � gauche)

l 'original troph�e PTS

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saison 89............2� challenge..................en PEUGEOT...........

2009-09-19T12:29:49Z

Re challenge Peugeot Talbot Sport, je d�cide d'essayer de r�iditer mon " exploit " de 88 avec une nouvelle monture (la Samba groupe B n'�tant plus homologu�e). mon choix se porte sur une 205 gti 1600 groupe A pr�par�e par Bouhier (pr�parateur r�put� du 45) achet�e � un copain de l'yonne en " kit " �tant donn� le prix !!! ( merci frangin pour le montage complet du faisceau �lectrique entre autre),je participe en mars � la cote nationale d'H�becrevon (pr�s du Mt St Michel) ::: victoire de classe (de quelques dizi�mes) devant une Honda de 190 cv........� ouf !!!!!!!!!!!!!!

suivent�3 cotes r�gionales ou je survole mes adversaires puis....... l'un des 2 rallyes obligatoires dans le cadre du challenge :: le rallye national de La Roche / Yon ( 85 ) !

ma voiture n'�tant pas �quip�e "rallye" (extincteur automatique,couple conique,�pneus......) je loue (� prix pr�f�rentiel... lol ) la 205 gti "mini" groupe A d'un copain.....

23 engag�s dans la seule classe 1600 !!!!!!�� ,�uniquement les 3 premiers seront prim�s !!!!!!!...........je prends donc le d�part avec la voiture peut etre la moins �volu�e du plateau mais fiable,�en outre�un (e)�alli� (e)�de poids fera son apparition.....................

tout le monde part en slick (pneus lisses) et soudain un orage �fait son apparition�dans la 2� sp�ciale du samedi� , et l� je fais un exploit en slick sur le mouill� sans autobloquant, comme pourrait le t�moigner mon navigateur d'alors, les roues "ciraient" quand je mettais la 5�( environ 130 km/h en boite "courte").....je me demande toujours comment j'ai pu garder la voiture sur la route ????? ( � noter que la plupart de mes concurrents avaient pu �quiper, pour la sp�ciale suivante,�leur voiture de pneus "pluie" ,disposant d'une assistance de choc ! )

moi,�j'avais perdu la mienne !!!!!.......�(ma femme et mon fr�re)�eh oui ........pas de t�l�phone�portable � cette �poque et nos cibi ne passaient pas !, quoique l'un de mes concurrents directs poss�dait le t�l�phone de voiture ��avec une 205 gti 1900 neuve int�rieur cuir bourr�e de roues�mont�es en slicks-mixtes-pluies�en assistance rapide�!!!!!!!!!� (�et oui�,on a pas tous les memes moyens.....lol) ...c'est lui qui finira 1er .............

le lendemain sur le sec,ma voiture �tant la plus faible, les concurrents me remontaient peu � peu grignotant�les secondes d'avance que je leur avais prises la veille sur le mouill�...�mais j'ai r�ussi malgr� tout � r�sister et grace �galement aux malheurs des autres ( pannes-sorties de route)mais ils n'avaient qu'� bien pr�parer leur voiture et rester sur la route....lol�, je termine ........... 2�� sur les 23 partants� !!!!!!!!!!!�( le 3� terminant 1 seconde derriere moi apres�quasi 2 h de chrono !!!!)�� champagne .!!!!!!..... .et ouf ! de soulagement pour le porte-feuille.......�� lol

pour info, participait �galement � ce rallye un concessionnaire de Bretagne ,je ne vous parle pas des v�hicules d'assistance qu'il poss�dait (4 fourgons flambant neufs ) et du personnel (une quinzaine de gars),mon fr�re et ma femme�avaient honte avec�leur vieux break 204 diesel de 200 000 kms, mais ce gars�a termin� le rallye dans un arbre............!!!!!!� tant pis pour lui...et oui David contre Goliath, l'histoire se r�p�te...............

7 victoires de classe plus tard en cotes avec ma 205 blanche, je me retrouve fin novembre�au 2� rallye obligatoire, j'ai parl� du rallye de La Rochelle.

j'emprunte le v�hicule de mon navigo: la samba rallye �d'origine�de Fran�ois........sur laquelle je (plutot mon fr�re...lol )�monte 2 amortisseurs avant r�glables d'emprunt et 4 slicks ag�s qui m'ont �t� donn�s� , me chargeant d'installer les phares d'appoint.............

pour l'anecdote, Fran�ois ,pour raison professionnelle, n'ayant pu se lib�rer, est arriv� la veille au soir de l'�preuve........�

c'est donc avec les notes prises par ma femme qu'il me navigua, avec succ�s,�sur les routes m�connues des Charentes Maritimes.......� .

avec une peche d'enfer ,les 3 jours de reconnaissance (et de vacances) m'ayant bien repos�,j'attaque � outrance� ( 2 jeux de plaquettes consomm�s !!, merci frangin pour le changement ultra rapide�!) faisant jeu �gal avec les vraies�groupe A (j'avais bien m�moris� les sp�ciales )�et malgr� un joint de culasse � l'agonie sur la fin�( je n'arretais pas le moteur qui fumait blanc et crachait l'eau.....) rajoutant de l'eau en permanence,�nous arrivons malgr� tout�� bon port.... lol�(ben oui sur le vieux port de La Rochelle !!!)� et�terminons 3� de notre cat�gorie...........ouf !!!!!!� encore une fois�dans les points et les�prix qui vont avec�!!!!��

petite anecdote bis�:: bapteme pour Fran�ois.... a fond de 3 j'appr�cie mal la distance ,de nuit,�(changement de route � l'�querre) et je me retrouve � 80 m environ�de 3 gros ballots de paille de 200 kg ....appel-contre-appel et frein � main !!!� ouf !!! nous passons en tete � queue provoqu�� 20cm d'un ballot et terminons � cheval�sur le foss�, mais voiture�intacte....�impossible de redescendre la poign�e du frein � main malgr� mes 2 mains ( ben�oui j'avais tir� fort !!!)�Fran�ois a �t� oblig� de m'aider.............c'�tait son 1� tete � queue � 120 km/h environ�sur une route de 3 m de large et avec sa voiture qui plus est�!!!!!��

fin de la saison et je termine�de nouveau�dans les 10 � du challenge empochant les primes FACOM et PEUGEOT qui vont avec.................................(25 000 francs quand meme ! apr�s les 10 000 re�us � mi-saison)�� tout �a suivi d'un repas offert au FOUQUET'S, dans la plus belle avenue du monde !

merci��

ps::� quand je vous dis que j'�tais pilote semi -pro !!!!!!!!!!!!!!!!�� lol

pour info, ma voiture 205 blanche,�vendue en d�cembre, est partie �.......La Rochelle.!

rallye de La Roche / Yon ( 85)� sur la�205 gti�d'emprunt qui terminera 2��sur 23

place Napol�on en parc ferm�

mon fr�re en plein assistance pr�s du camion PTS

cote de Sens ( 89 ) : 2� du groupe A

cote d'Orchaise ( 41 ) : 1� de classe

cote de Lormes ( 58 )� juillet 89 : 1� de classe� avec ma 205 maxi cote�pr�par�e BOUHIER

slalom de Corbigny ( 58 ) :: 1�du groupe A

rallye national de Monlu�on ( 03 )� ::� 2� de classe avec Fran�ois�comme navigateur sur�sa voiture.

rallye de La Rochelle avec Fran�ois comme navigateur et sa voiture .......impressionnant

le parc ferm� sur le vieux port entre les tours

dernier pointage pour fran�ois�sur le vieux port .......

contrat rempli, pret � quitter le port�pour le retour en nivernais......

le journal du centre de d�cembre 89

segond troph�e PTS, non moins original

pour les fins gourmets........lol

�

petite saison 90 ::: l'ann�e du proto..................

2009-09-19T09:49:54Z

ayant vendu ma 205 GTI blanche de la saison 89, et ne voulant pas trop investir financi�rement cette ann�e l� pour des raisons personnelles, je d�cide d'acheter un proto du cot� de Tours :: une barquette GERI RB 10 ex coupe de l'avenir, �quip�e d'un moteur maxi 1300 cm3 course-courte�pr�par� Philippeau et d'une boite 1000 tours pensant retrouver, avec cette propulsion,(et ce avec raison !)��les sensations ressenties avec mes berlinettes...........ce fut un succes puisque d�s ma 1� course dans l'Indre, je remporte le groupe devant des habitu�s..............

sur 6 �preuves, je remporte 4 x le groupe plus 1 x la classe et 1 x second.............

voiture vendue avec palmares (lol) dans le 21 en octobre�90 , ayant un nouveau projet pour 91...............

en d�rive au slalom de Corbigny ( 58 ) :: 1� de groupe

en pleine ac�l�ration

vue de l'arri�re.......

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sous les ordres du starter.....� Lormes ( 58 )

�

saisons 91-92 ;: 2 ann�es m�morables !!!!!

2009-09-18T22:45:47Z

91 ::�objectif� :: re-re �le challenge P T S ( peugeot - talbot - sport)�, les primes qui vont avec et les coupes pour ma fille Amandine n�e en f�vrier..........��

j'ignorais alors qu'elle� brillerait �galement�dans un autre sport, au niveau national,�quelques ann�es plus tard �� ( les g�nes certainement........)� ��

je r�sume la situation : sur ces 2 ann�es,23 courses de cote r�gionales et nationales effectu�es == 22 victoires de classe 1600 dont plusieurs victoires de groupe en r�gional (Sancerre-Lormes-Moux........)

apres etre all� jusqu'en Corse voir une (mauvaise)�voiture, j'ai achet� cette superbe 205,�d�but 91, �� un capitaine d'arm�e qui participait avec succ�s�au championnat de France de la Montagne, cette� 205 1600 groupe A �tait pr�par�e au top par un garagiste( A .�Nicolet)�domicili� pres de l'usine Peugeot de Montb�liard.(ceci expliquant peut etre cela...)

156 cv au banc.et bien d�cor�e (sponsor oblige.....lol)

je�n'�tais pas sans�savoir que de grands d�placements m'attendaient, en effet�toujours inscrit dans la r�gion Grand-Ouest, (la mer m'attire...lol) 6 gros d�placements �taient pr�vus�.

pour exemple, j'ai courru le 11 /08 � la cote nationale de CAUTERETS ( 65 )

�� le 15/08� � la cote r�gionale de Moux ( 58 )

�� le�18/08� � la cote nationale de ST GOUENO ( 22 ), �a fait beaucoup en une semaine et entre temps je travaillais..............lol (je roulais toute la nuit pour reprendre le travail le lendemain matin, ah !! passion quand tu nous tiens................) il�faut dire que j'�tais motiv� puisque je remportais � chaque fois ma cat�gorie ,ce qui ne�faisait qu'�augmenter le jackpot de fin d'ann�e de�chez Peugeot...........lol

pari encore une fois r�ussi !!!!! je finis 8� du challenge sur plus de 200 inscrits ::��remise des prix mi-d�cembre chez Peugeot, pour les 20 premiers, sur l'avenue d�cor�e des Champs Elys�es �avec la pr�sence du new-nivernais�JP Nicolas ,alors pr�sident du P T S, merci� ....

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cote de Sancerre ( 18 ) ::� 1� de groupe

cote de Lormes ( 58 ) :: 1� de groupe devant une GTI 16 � boite 6....

cote de Moux ( 58 ) :: 1� de groupe

cote nationale de La Pommeraye ( 49 )championnat de France�:: 1� de classe

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en apart�....., Amandine (ma fille) d�ja bien cal�e dans le baquet......

(nous sommes en 1991.....)

cote de Corcoue ( 44 ) championnat de France�:: 1� de classe

cote nationale de Cauterets ( 65 ) Fran�ois m'avait accompagn�.....

ouf !!! arriv�s apr�s 750 kms, mais quel beau paysage........

le matin au r�veil....me frottant les yeux pendant que Fran�ois fait du rangement......lol

( pendant la nuit un isard �tait venu fouiller notre poubelle ! )

en course....tout pr�s du ravin..........

le troph�e re�u des mains de�JP Nicolas chez Peugeot avenue des champs elys�es.

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ch�res......les 5 premi�res�places !,�mais�je ne tenais pas �investir davantage�pour une remont�e hypoth�tique au classement,

la diff�rence de gain ne justifiant pas un tel risque............

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�� SAISON��1992

�saison bien plus calme ,beaucoup trop de travail dans mon entreprise�pour me r�investir comme en 91, je glane x succes en cotes r�gionales : Irancy ( 89 )� Chateau-chinon ( 58 )�� Sancerre ( 18 ) Bonnes ( 79 )� Lormes ( 58 )� Moux ( 58 ) Dormelles ( 77 )� Gatinais ( 45 ) Vignoux ( 18 ) ........

�

d�but d�cembre, je prends 4 jours de cong� et m'engage avec fran�ois ,mon fid�le navigateur, �au rallye de La Rochelle avec sa "petite" 205 gti 1,6 de 120 cv achet�e dans la Drome et pr�par�e rallye.

suite � la tempete qui a s�vi toute la semaine, des sp�ciales sont inond�es (50 cm d'eau dans des sp�ciales !!!!)je ne suis pas du tout � l'aise et je dirais ,qu'avec presque soulagement....., dans la sp�ciale 3,�la voiture nous fait le coup de la panne...., seule en assistance, ma femme est�� 20 kms.!! et quand bien meme.......::: abandon (panne �lectronique) et fin du rallye comme spectateurs......

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petite anecdote :: alors que j'avais rang� la voiture sur le cot� de la route, j'essaie d'appeler discr�tement ma femme par la cibi pour la rassurer, j'entends un �cho et voit les spectateurs se retourner vers moi :� j'�tais sur la meme fr�quence que le commissaire de service qui se trouvait � proximit�, le haut parleur de sa cibi scotch� sur�le toit de son v�hicule�!� gros fou-rire..........��

Peugeot ne renouvellant pas son challenge,du moins dans des conditions identiques, ma voiture fut vendue pendant la pause hivernale et� retrouva ses origines�� 10 kms du pr�parateur( retour aux sources), j'avoue avoir�ressenti�un pincement au coeur�quand elle partie......( je me r�p�te,mais 22 victoires sur 23 courses......sans aucun souci particulier.)

ps :: le nouveau proprio n'a jamais fait de r�sultat, j'ai du oubli� de lui joindre��galement le mode

d'emploi........��

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cte de Sens (�89 ) avril 92� ::� 1� de classe sur 2 ou 3 roues..........

cote d'Irancy (98 ) : 1� de classe

cote de Sancerre ( 18 ) juin 92 ::� 1�de groupe

cote du Gatinais ( 45 ) : sous les ordres du starter

en utilisant toute la route.......

7� au scratch : seule une 309 16 S de 220 cv me devance,de 16 centi�mes !,�en voitures ferm�es......

d�cembre 92 :: �je " m'embarque " au rallye de La Rochelle

avec mon fid�le navigateur et notre "�petite " �GTI de 120 cv...

sur les routes humides des charentes maritimes....

faut-il monter les pneus pluie ou les�pneus terre ?????

( de toute fa�on, ce sera l'abandon :: panne �lectronique�! )��

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saisons 93-94 - que du rallye � quelques exceptions.............

2009-09-18T22:30:16Z

apres avoir pas mal "lim�" les cotes du coin et de l'ouest de la France, je d�cide de changer d'air et de participer � moins d'�preuves mais de faire du rallye ,r�gional et national.....

rallye signifie beaucoup d'investissement en temps et en argent.........avec l'aide de mon navigateur ,Fran�ois,nous engageons donc�sa 205 GTI 1600 groupe N .

apres les rallyes nationaux de Blois, Quarr� les Tombes,les r�gionaux d'Avallon, Corbigny ( tous termin�s�sur le podium de classe)�et 2 ou 3 cotes dont la cote de CANILLO en Andorre (championnat d'europe)et ma participation � la cote de Lormes ( 58 ) sur la 309 gti maxi groupe A de 220 cv d'un ami que je talonnerai de quelques dizi�mes�au chrono..... mon navigateur et moi meme ,d�testant rester sur un �chec ( je suis un gagnant... lol)�, d�cidons� de r�it�rer notre participation�au�rallye national de La Rochelle.(150 partants : nous terminons dans les 50 premiers malgr� un manque de reconnaissance et une voiture qui �tait l'une des moins puissantes du somptueux plateau annuel.............. )

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en pr�paration� : journal du centre nov 93

La Rochelle : avant les v�rifs :

carte d'identit� de l'�quipage...et de la voiture......

d�part entre les tours sur le vieux port

++ petite anecdote : les temps impartis �tant tr�s serr�s, malgr� le 150-160 km/h pris sur la 4 voies sortant de La Rochelle en slicks sous la pluie et de nuit, nous n'avons pu remettre que 3 pneus pluie avant de rejoindre le d�part de la sp�ciale de Fouras en pointant dans la minute !!!!!!!� (pour l'exc�s de vitesse ,il y a prescription !!!!) lol

ps :: un grand merci � ma femme et � mon fr�re pour la pr�paration et�l'assistance......... les 2 seuls qui m'ont toujours suivi et..........�support� pendant les courses�!!!!!!�( qui a dit que j'avais mauvais caract�re ?? )....lol�

ainsi qu'aux artisans et commer�ants de Premery qui nous ont financ�s ponctuellement.....sans oublier les huiles IGOL.

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94 :: participations aux rallyes pr�c�demment cit�s, mais je retiendrai ma victoire de classe � la cote de Canillo (Andorre) en championnat d'europe pour ma 2� participation.......:: 6 kms et plus de 60 virages...........ben oui � cot� BONA est un peu fade !!!!!!!�� lol

ps :: c'est ma fille�Amandine, alors ag�e de�2 ans, qui a appr�ci� �galement, vous pensez, je faisais la reconnaissance de la cote en l'emmenant sur le�PW (petite moto d'enfant) et elle adorait�.......

passage de la fronti�re France -Andorre� (ici en �juin 93 pour ma 1� participation�)

vue sur la cote :: 6 kms et plus de 60 virages....et pas de navigateur� !!!!

Amandine apprenant les trajectoires, d�j�!!!!

( on comprend mieux��pourquoi � 16 ans elle roulait en 125..... )

pret � prendre "la Sortida ".......�kikidi�????�� lol

en pleine action.....

des voitures �tranges............

Amandine, avec sa m�re,�comptemplant les voitures au d�part....

( notez la rigueur de l'organisation)

cote de Moux ( 58 ) pour Fran�ois entre 2 rallyes : 2�de classe

rallye national de Quarr� les Tombes ( 89 )�:: 2� de classe

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